Choix de Roue VTT, Roues VTT

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Le Choix de Roue VTT

Voici les points que vous devez considérer avant de choisir une Roue VTT. L'article traite de bâti et des Roue VTT personnalisées.
Fabricant de pré-construits spéciaux ou du magasin construit standard?
Etes-vous: Riche? La lumière? Un coureur de fond?
Un peu prudent quand les autres font de grands sauts et de verge vers le bas les sentiers rocailleux?
Quelqu'un qui essaie de construire le vélo le plus léger possible?
Alors vous devriez regarder de pré-specials construit.

Roue VTT...

 

Le Choix de Pneu VTT

Il existe deux sortes de façon importante de pneus pour vélos, connu dans les pneus pour la Roue VTT (Vélo Tout Terrain) de nombreux critiques comme «pneu» et «tubulaires». Nous allons obtenir les versions tubulaires de la voie d'abord parce que l'essentiel, vous ne les rencontrons souvent. Boyaux ne sont pas des perles autour du bord mais sont cousues ensemble autour d'un tube intérieur. Vous ne devriez pas utiliser un pneu tubulaire sur n'importe quelle jante ancienne, vous devez utiliser un spécial Roue VTT et le pneu VTT est maintenue sur le bord collés. Plusieurs coureurs suppose boyaux d'avoir certains avantages sur les Cavaliers, comme un poids plus léger, plus de confort et de mieux saisir, mais la technologie contemporaine a vu le Pneu VTT pneumatique rattraper.

Pneu VTT...

Le Cadre VTT

Les Velo VTT (Velo Tout Terrain ou vélo de montagne) peuvent être classés en quatre catégories en fonction de la suspension:

  • Entièrement rigide: un cadre avec un fourche rigide et arrière fixe, pas de suspension
  • Semi-rigide: un cadre avec une fourche à suspension avant et pas de suspension arrière
  • Queue Soft: Un cadre avec une petite quantité de suspension arrière, activé par flex du cadre au lieu de pivots
  • Double suspension partielle ou totale: Une fourche à suspension avant et la suspension arrière avec un amortisseur arrière et les liens qui permettent à la roue arrière de se déplacer sur des pivots

Cadre VTT...

Roue Velo Construction

Une Roue Velo est une roue, le plus souvent une roue métallique, conçue pour un vélo. Une paire est souvent appelé un train de roues, surtout dans le contexte du prêt bâti "off the shelf" orientés vers la performance des roues.

Roues Velo sont généralement conçus pour s'intégrer dans le cadre et la fourche via décrocheurs.

Les roues de Velo d'abord suivi les traditions de construction des voitures: une plaque tournante en bois, un axe en acier fixes (les roulements étaient situées dans des extrémités de la fourche), en bois, les rayons et un psy en fer muni de pneus. Une roue moderne typique est une plaque tournante en métal, fil de la tension des rayons et d'un métal ou le bord en fibre de carbone qui est titulaire d'un pneu de caoutchouc pneumatique.

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Roue Velo Types

Pour vélo de course sur route de performance il ya plusieurs facteurs qui sont généralement considérés comme les plus importantes:

* Poids
* Inertie de rotation
* Aérodynamique
* Hub / palier lisse
* Raideur

Semi-essieux aérodynamiques et aérodynamiques sont désormais monnaie courante pour les vélos de route. Jantes en aluminium sont toujours les plus nombreuses, mais la fibre de carbone devient également populaire. La fibre de carbone est de trouver aussi utiliser des carapaces de plaque tournante pour réduire le poids, mais effet à cause de la proximité du hub vers le centre de rotation de la réduction du poids du concentrateur a moins d'inertie que de réduire le poids de la jante.

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Roue Velo Technique

Jantes et des Pneus de vélos est venu dans de nombreux types et de tailles différentes avant que des efforts ont été faits pour normaliser et améliorer les roues / pneus de compatibilité. L'Organisation internationale de normalisation (ISO) et européenne du pneu et la jante Organisation (ETRTO) définir un système moderne et sans ambiguïté de dimensionnement désignations et procédures de mesure pour différents types de pneus et de jantes dans la norme internationale ISO 5775.

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Roue VTT Achat

L'achat d'une Roue VTT de vélo de remplacement n'est pas facile en raison du vaste choix et la gamme de prix étendue des jantes, des moyeux et a parlé des composants proposés. Voici quelques conseils.

Roues de Velo VTT ne sont pas seulement les choses qui tournent circulaire pour rendre un vélo aller de l'avant. Ils détiennent les pneus et les mécanismes d'engins qui prennent du poids du cavalier, ils absorbent les bosses de la piste, ils peuvent résister à la rotation de pédalage et la rupture des forces, elles permettent au cycliste de roue libre et de la côte ainsi que des collines escarpées de montée, ils fournissent un moyen de faire de la moto (avec l'aide du guidon) et le "bi-" cycle (deux roues) est nommé après eux.

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Frein VTT

Il ya des avantages et des inconvénients à tous les Freins VTT de vélo de montagne (VTT). Dans cet outil, nous présentons le cas pour chaque système, des conseils et donner son avis sur certains des Freins VTT de mieux dans chaque catégorie.

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Fourche VTT

Ceci est juste un guide rapide d'une partie du jargon principal. Les sujets les plus récents des refinment design semblent être les arcs et les courbes du mouvement de l'amortisseur arrière et l'effet de freinage sur les dessins de suspension arrière et les Fourche VTT.

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Vidéos VTT

Films Ionate est fière de lancer sa première VTT freeride film, tourné entièrement en Haute Définition complète. La combinaison des descentes spectaculaires avec des paysages à couper le souffle s'étendant depuis les Alpes suisses pour les côtes Liguirian, l'esthétique des subventions vertueux qui ont été exploité par les fabricants de vélos film jusqu'à maintenant. Megavalence vainqueur René Wildhaber ou Coupe du monde UCI Rider Samuel Zbinden montrer comment bien s'occuper de la piste de course. Riders: René Wildhaber, Samuel Zbinden

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Choix Du Taille - Cadre VTT

Comment obtenir la bonne taille de vélo pour votre corps et votre style de pilotage peut faire une grande différence dans la façon que vous profiterez de l’équitation et la façon dont votre vélo VTT est confortable. Le personnel de votre vaisseau de vélo local peut vous aider à trouver le vélo adapté à votre style de pilotage et votre corps. Considérons les indications qui sont en bas, et votre vélo VTT sera la taille idéale pour vous.

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Choix De Roue VTT

Une roue de Vélo VTT, est généralement composé d'un fil spécialement conçu parlé système qui permet aux feux de la robustesse du poids, développé pour donner des performances parfaites, même dans des terrains cruel et assortis des conditions de conduire. Ces roues sont intégrés dans l'off-vélo de route avec les décrocheurs qui sont détenus par le vélo de la fourche et cadre de vélo.

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Pneu VTT Tubeless

Nous avons eu une expérience positive de près de 100% l'installation et les essais de pneus tubeless. Mais juste pour compliquer les choses, je devrai également à préciser que je ne peux pas dire la même chose pour le reste de mes amis l'expérience de pneus tubeless.
Pourquoi toute cette confusion? Eh bien, dans notre cas il s'agit de jantes différentes, les pneus et les systèmes de pneus sans chambre à air ainsi que les différents styles d'équitation et terrain. En fin de compte, je ne recommande les pneus sans chambre à qui veut de meilleures performances et appartements moins, mais ne pas l'esprit un peu de peine supplémentaire d'installation et de maintenance.

Pneu VTT Tubeless...

Frein VTT Disque

Les freins à disque sont là depuis longtemps dans les voitures, mais n'ont pas été sérieusement utilisé sur les vélos jusqu'à ce que le milieu à la fin des années 90. Il y avait certainement quelques problèmes avec certains des modèles antérieurs mais les freins à disque d'aujourd'hui, le câble actionné ou hydraulique, donnent d'assez bons.

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